京提高机动车使用成本遵循排污者付费原则应

2019-01-16 20:15:46 来源: 新余信息港

  京提高机动车使用成本遵循"排污者付费"原则

  北京市将按照国家关于按照优质优价和排污者付费原则合理确定成品油价格的要求一上午也没卖几个,制定提高机动车使用成本的经济政策。同时规划低排放区,研究制定低排放区交通拥堵费征收政策和智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。

  昨日,北京更是自己的观众市政府发布关于空气重污染期间采取临时交通管理措施的通告。

  当发布红色预警时,每天零时至24时,在本市行政区域内道路行驶的机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。

  同时公布的还有《北京市年机动车排放污染控制工作方案》,对本市使用机动车的若干政策进一步明确。

  另据了解,本市相关部门已开始研究不同预警的标示及不同预警启动时的播报强度等标准,很快将向社会发布。

  58项措施控制机动车排污明确排污者付费原则

  昨日,北京市政府公布了《北京市年垃圾房除臭设备机动车排放污染控制工作方案》(以下简称《方案》),共有58项措施,明确提出研究制定规划低排放区并通过智能车辆电子收费系统征收交通拥堵费。同时,本市分区域分时段的限行政策将进一步完善,外埠车辆限行范围和时间将加长,摇号政策预计将进一步收紧。

  《方案》的具体内容基本与此前公布的《北京市年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》一致。《方案》明确提出,北京市将按照国家关于按照优质优价和排污者付费原则合理确定成品油价格的要求,制定提高机动车使用成本的经济政策。同时规划低排放区,研究制定低排放区交通拥堵费征自行走式升降机收政策和智能化车辆电子收费识别系统等配套政策。另外,北京还将完善本市车辆分区域、分时段限行政策,并进一步减少外埠进京车辆,扩大外埠车辆限行范围和时间,同时提升进入本市的外埠车辆排放标准。到2017年,北京市机动车保有量必须控制在600万辆以内,摇号政策预计会进一步收紧。

  相对于此前公布的《通知》,《方案》在绕城高速公路、新能源车以及城市自行车道和步道系统等方面做出更加细化的规定。例如,2017年城六区90%以上不规范的城市道路自行车道和步行道达到规范标准。北京力争在2017年建设完成密涿高速公路、承平高速公路北京段,共计里程80公里,以减少重型载货车辆过境穿行。

  另外,到2017年,公务用车中新能源汽车推广规模达到5000辆,并在非公务用车中推广新能源汽车19.5万辆。

  到2017年,北京将建成加气站294座、充换电站107座、变电站34座、双源无轨线151公里等车用基础设施,并将进一步增加充电桩的数量。

  若红色预警机动车将实行单双号限行

  昨日,北京市政府发布关于空气重污染期间采取临高温恒温烘箱时交通管理措施的通告,通告中明确,当市突发事件应急委员会办公室发布空气重污染预警一级(红色)时,按照《北京市空气重污染应急预案(试行)》规定时限,对在本市行政区域内道路行驶的机动车(含临时号牌车辆)全天采取临时交通管理措施。

  当发布红色预警时,每天零时至24时,在本市行政区域内道路行驶的机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶,其他机动车禁止通行,暂停工作日高峰时段区域限行尾号轮换措施;运输渣土、砂石等易扬尘物品的载货车辆全部停驶。

  同时,本市各级党政机关和全额拨款事业单位的公务用车停驶80%。

  污染达红色预警全市停止土石方作业

  昨日,市住建委发布《北京市建设系统空气重污染应非能水也急预案》,针对4级预警预案发布了不同要求。空气污染达到红色预警标准时,全市停止土石方工程及建筑拆除工程施工,停止渣土车、砂石车等易扬尘车辆运输

京提高机动车使用成本遵循排污者付费原则应

,土石方及建筑拆除工地必须严格采取有效的覆盖、洒水等扬尘控制措施。施工单位要停止室外露天作业。

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