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滴滴快的乘客端补贴变暗补仍难阻使用率下降

2018-10-28 12:20:42

滴滴、快的乘客端补贴变"暗补" 仍难阻使用率下降

没了补贴,你还会用打车软件吗?距离滴滴和快的两家打车软件同时叫停乘客端补贴已有一周时间。近日,两家打车软件又不甘示弱地“变明补为暗补”。滴滴先是组织了“嘀嘀一下,游轮出发”等抽奖活动,更是从“偷师”发红包,快的则宣布用户可以凭借打车积攒下来的积分,直接兑换车费。在一场看似风风火火的营销大战又将吹响之际,调查发现,用户对这样的“暗补”并非全然买单,没了现金补贴的乘客为此却得“多掏腰包”。

明补变暗补

难阻用户使用率下降

“一共不过20多块钱的荔枝,邮费就得20块钱!”前一段日子频频使用打车软件的侯咏,周末收到滴滴打车发来的一条“赠送2斤海南妃子笑荔枝”的提示短信,却无奈地发现想要拿到这份“赠礼”着实不容易。在依照短信提示,登录沱沱工社的官方站,经历注册用户、填写领取码等一串繁琐步骤后,她发现自个儿还得自掏运费20元,可2斤的荔枝加起来也不过20多块钱。想要添加别的商品满足“包邮条件”,站返还的优惠券却还有着一堆限制条件。

和侯咏一样,不少打车软件用户在过去一周都发现滴滴和快的“换了玩法”。自5月17日零时停止对乘客端补贴后,滴滴和快的又开始了另一轮“暗补”活动。在送荔枝、抽“游轮大奖”等活动之外,一轮活动中,滴滴更是借红包“东风”,表示乘客使用支付成功支付打车费后,返回滴滴打车就有机会领到红包,同时还可以把红包分享到群,和朋友一起抢打车红包。

快的方面,用户在每次成功打车后,可以获得100到125不等的积分,这些积分除了可以兑换彩票、美食、电影、酒店等服务的代金券外,还可以直接用来抵消车费。

不过这些活动通常需要用户多个参与步骤,同时补贴并非“百发百中”,带有一定几率,和此前立竿见影的补贴活动相比,这让不少用户感到有些失望。“其实本来打车也不多,就是冲着给补贴才用的。”市民温先生坦言,他对打车软件现在推出的“花哨”活动并不感兴趣。

事实上,用户使用率下降也得到了打车软件的官方证实。日前接受媒体采访时,滴滴打车CEO程维坦言,停止补贴之后滴滴打车订单量确实有所下降,日均订单已从峰值530万单,回落到目前的300万单,下滑近4成。[1][2]下一页司机更挑活

高峰时加价成“潜规则”

不仅如此,没了现金补贴的乘客还得多花钱。

“没加钱?那你叫不着车太正常了!”前后足足叫了10多趟车,还是加了10块钱才有司机应单,上个周六晚上10点半好不容易在农展桥附近搭上出租车,刚一上车,李铭有些抱怨地向司机诉苦,却得到了这样的回复。

这位司机解释说,随着天气变热,晚上10点、11点打车的人并不在少数,可出来“趴活儿”的司机并不多,尤其是农展桥这样的繁华地段更是形成反差。“说实话,周围的车不少,说不准有的司机就等着你加价呢!”

让李铭更郁闷的是,原本在面临要“加价”的情况时,还有打车软件提供的现金补贴“帮衬”着。如今没了补贴,就得自个儿掏腰包了。粗略算了一笔账,光这一周她前后打了7趟车,其中5次都加了价。

去年11月,在里装了两款打车软件,41岁的刘海光师傅已经用滴滴打车接了774单活。在他的打车软件客户端上,这样的成绩已经排到了“北京地区前10名”。面对加价问题,刘师傅坦言,由于高峰期时“人多车少”,加价已经成了“潜规则”,“高峰期人多车少,乘客一般都要加上5块钱,我还遇到过加20块的。”

另一方面,由于乘客端没了补贴,而仍旧保留司机端补贴,这使得司机仍愿意使用打车软件,从而加剧了“路边打车难”问题。一位王姓司机向解释了其中的“道道”,“与其在路边停下接一个不知道要去那儿的单,我更乐意先知道乘客要去那儿、挑着‘好活儿’再接单,更别说一单还有5块钱补贴拿!”

乘客多取巧

一车两用“死灰复燃”

当两家打车软件的补贴大战如火如荼时,打一趟车用两种打车软件这种“一车两用”的攻略曾经颇为流行。随后滴滴等打车软件宣布对此类作弊行为进行查处,一经发现将对账户进行封号。随着乘客端补贴的叫停,调查发现另一种一车两用的“吃蹭”行为开始死灰复燃。

“您用支付宝吗?”昨天下午,刚一上车,家住刘家窑小区的金笑就听到司机师傅这么问。细问之下,这位师傅介绍,他车上还有一张用户支付宝扫码支付的二维码卡片,而现在用支付宝付车费能各给乘客和司机奖励5块钱,只要把该付的车费一分两半,乘客就能少付5块钱,而他可赚到两份补贴。

在这背后,是原本充当快的打车软件“幕后金主”支付宝为争夺用户开始另立炉灶。据了解,在滴滴和快的两家打车软件停止乘客端补贴后,支付宝反而改变了补贴战略。原本用户使用支付宝扫码支付后,所获得的补贴将在2至3个工作日内返回到账户内,如今却变得如同此前两家打车软件的现金补贴一样,采取了用户更欢迎的直接减免方式。

“原先车里装支付宝二维码,也就能返个50块钱话费,现在是直接给我们100块钱现金!”里同时装着滴滴、快的两个打车软件,驾驶座前台还摆着支付宝的二维码卡片,一位师傅回忆说,5月份起支付宝的相关工作人员就频频来车队给他们做推荐。

在这位师傅看来,这样的做法让双方都受益,“估摸着打车费超过了两个起步价,我都会问乘客用不用支付宝。”张倩怡

原标题:滴滴、快的乘客端补贴变"暗补"仍难阻使用率下降

稿源:光明

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